règlement du challenge 2011

salut à tous, nous voilà en 2011 et une grande année de pocket nous attend.
je vous propose ce règlement, afin que vous puissiez démontrer de la france que nous sommes toujours là
A+ RV

Le 07 janvier 2011

CHALLENGE 2011
RÈGLEMENT

LE CHALLENGE 2011 se déroulera sur les circuits et mois suivants.

XTREM (St-Etienne) début et fin février/fin novembre finale [licence non obligatoire].
FPOP mars [licence non obligatoire].
SAINT-MARCEL aller et retour avril/octobre [licence obligatoire].
CHATEAU-GAILLARD aller et retour mai/septembre [licence obligatoire].
LE CREUSOT (petite piste) juin [licence obligatoire].
Calendrier officiel dans la rubrique calendrier du challenge, voir avec Mr MOUNIER Sébastien (AQUILA), pour l’organisation des transports.


Ces circuits ont été choisis, suivant les critères suivant :
Distance, taille, disponibilité, accueil, sécurité, capacité de ces pistes à faire progresser les moins expérimentés ou les plus jeunes.

Ce qui fait 8 manches sur 8 mois, Vous remarquerez qu’il n’y a pas de date en juillet/aout, de façon à pouvoir allez sur d’autre pistes (Italie ,suisse, grandes ou nouvelle pistes), sans forcément, avoir besoin de réunir tous les inscrits au challenge.

Il y a 4 catégories proposées :
A- Catégorie avenir : Débutant et personnes voulant rouler simplement.
B- Catégorie open : Dédié à ceux qui le veulent.
C- Pilotes invités : Personnes qui sont là à l’instant T et qui veulent participer.
D- Il n’y a pas de catégorie par cylindré ou puissance.

Détail des catégories :
A- Les pilotes inscrits pour la saison à la 1ère manche XTREM, partiront suivant leurs temps de qualification et gagneront le nombre de points règlementaire.
Le vainqueur de cette catégorie pourra si il le veut monter en catégorie open sur la manche suivante et remplacera le dernier des pilotes open de cet même manche.
Lors de la manche suivante, à sa victoire il partira derrière le dernier pilote open.
Exemple : pilote N° promo vainqueur à XTREM et pilote N° open dernier XTREM échange leurs place à MORESTEL.
La grille de départ de la manche suivante sera inversée, afin de créer une émulation, les meilleurs, pas toujours devant qui poussent les moins bons à devenir meilleurs. Ainsi de suite toute la saison jusqu'à la finale de XTREM ou il repartent sur un déroulement classique avec essai qualificatif, pour désigner le vainqueur du challenge.

B- Les pilotes inscrits pour la saison à la 1ère manche XTREM partiront suivant leurs temps de qualification et gagneront le nombre de points règlementaire.
La grille de départ de la manche suivante sera inversée, afin de créer une émulation, les meilleurs pas toujours devant qui poussent les moins bons à devenir meilleurs.
Ainsi de suite toute la saison jusqu'à la finale de XTREM où ils repartent sur un déroulement classique avec essai qualificatif pour désigner le vainqueur du challenge.

C- Les pilotes invités sont des personnes qui sont là à l’instant T et qui veulent participer.
Il sont placés sur la grille de départ en pôle ou en dernière position derrière les inscrits suivant leur niveau, leurs envies et notre jugement en catégorie promo, et sont au choix, soit en pôle, soit derrière les inscrits en catégorie en open, suivant leur niveau, leurs envies et notre jugement. Ils ne marquent pas de points, ils n’existent pas dans le classement.

N’importe quel pilote peut rentrer et sortir du classement en cours de saison, suivant les conditions suivantes.

Soit il est inscrit à la 1ère manche et veut sortir, il nous en fait part, Il est donc déclassé et disparait du classement.

Soit il entre et doit pour cela s’inscrire au 2 manches suivant sa demande d’inscription, il ne sera classé que lors de la manche, suivant sa demande.

S’inscrire :
Afin de pouvoir réserver les pistes, les week-end.
Il nous faut l’assurance de la participation d’un minimum, de 20 pilotes.
Si ce n’est pas le cas, les pistes tel que CHATEAU-GAILLARD et SAINT-MARCEL, se désengageront de leurs réservations.
Le prix de l’inscription à une manche est de 30 € par pilote.
L’inscription est payable, à l’ordre du moto club XS TEAM, auprès de Mr PERE Laurent trésorier du club.

Les contraintes administratives et d’équipement :
Ce sont celle définies par la piste à l’instant T (ce référer au calendrier).

Les machines :
Ce sont celle définies par la piste à l’instant T et il faut que ce soit de petites machines (pour les enfants voulant rouler).
La course à la puissance est proscrit, seule le plaisir du pilotage est conseillé.
Les machines ne sont pas forcement des européennes, les chinoises sont autorisées.

Equipement du pilote :
Le casque, gants, et tenu de moto et autres combinaison moto, sont obligatoire.
Les chaussures doivent être montantes.

Les clauses éliminatoires du challenge :
La mauvaise conduite ou l’agressivité d’un pilote, le mauvais état de son matériel ou de sa moto.
Ce sont les propriétaires des pistes qui le définiront à l’instant T avec notre concours.

Déroulement des manches :
Le départ et l’arrivé sont donnés au drapeau à damier, les manches durent 10 minutes maxi avec les 2 derniers tours annoncés.

Attributions des points :
C’est la même qu'en championnat de France open :
1er -> 25 points
2e -> 20 points
3e -> 16 points
4e -> 13 points
5e -> 11 points
6e -> 10 points
7e -> 9 points
ainsi de suite jusqu'à 0.
toutes personnes qui change de catégorie garde ces points.

L’attribution du titre de « vainqueur du challenge open 2011» et au « vainqueur du challenge promo et avenir 2011» .
Au terme de la dernière manche à XTREM, à ceux qui on cumulé le plus de points.
Titre donné par Mr BRETESCHE YANNICK, président.