infos sur liquide

Bonsoir a tous,

J'ai enfin ma blata et j'aimerai changer le liquide de refroidissement, d'une comment faire et quoi mettre comme liquide ?
Quoi changer dessus pour "la remettre a neuve" ?

Merci beaucoup pour vos conseils, a bientôt.

Premièrement, il faut mettre de l'eau du robinet ou de l'eau déminéralisée.
Surtout pas de liquide de refroidissement, interdit sur piste.

Pour la remettre à neuf, ben l'idéal pour commencer et de tout nettoyer nickel ^^. ca ne lui fera pas de mal.

on la regardera à morestel et on t'en dira mieu mais un bon démontage/nettoyage/remontage est la meilleure base

on ma dit kil ne fallait surtout pas mettre de l'eau ds la pocket, la on me dit le contraire ...

je pense que tu peux tous nous écouter car on roule tous avec de l eau!
un petit conseil prend de la déminéralisé sa t évitera le calcaire

Je veut bien vous croire pas de problème je vous fait confiance. Sinon sa se trouve un peu partout sa je suppose.
Vendredi soir on va rouler avec david ( il es inscrit ici ) et un autre collègue donc si sa vous dit ...

Oui pour l'eau de l'eau déminéralisé, tu en trouves dans les grande surface en bidon de 1.5l à 5l.

Pour ta machine, ils ont tout dit, gros nettoyage et vérification (tu peux mettre un peu de neuf en remplaçant roulement, bougie, segmentation, pneu PMT...)

bobo42 a écrit:on ma dit kil ne fallait surtout pas mettre de l'eau ds la pocket, la on me dit le contraire ...

bien sur qu'il ne faud surtout pas mettre de l'eau dans un pocket
c'est du 2temps il faud de l'essence
bon ok je.....

La prochaine porte a droite aquila ...... Mdr la perche était bien tendu je l'avoue.
Sinon merci pour l'infos de l'eau mais, en étant menuisier mes connaissance en mécanique etc sont faible, je la met ou l'eau lol je n'ai pas bien regarder comment c'était foutu s't'engin ^^

Sur la mienne j'ai un petit réservoir entre les 2 poignées, je la met la ?

Exact dans le petit réservoir à l'avant. Avant il faut vidé entièrement l'eau déjà présente dans le circuit.

Oui tu vidange en débranchant une durite d'en bas.
Puis tu rempli par le vase d'expansion qui doit être la partie la plus haute de ton circuit de refroidissement.
Pompe en pinçant les durites et met de l'eau jusqu'au milieu de ton vase d'expansion.

vala, sinon on regardera en détail quand on se verra ^^

ok merci les gars, je regarderai tous sa quand je serai chez moi. Sinon vendredi soir j'y suis si sa vous tente. Sinon dimanche

pour être peinard avec ta machine d'occase, je te conseille de changer segment, cage à aiguille de piston et roulement de vilo ainsi que tout les joints. même si l'ancien proprio dit qu'il l'a fait il faut le faire pour être sûr de partir sur une bonne base. aquilla peux témoigner, son p2 était en (soit disant) excellent état et au final c'était une épave et il a dû tout refaire

Merci pour ces conseils mais le probleme c'est que niveaux sous sa va être juste, je veut pas changer toute la becane sinon j'en aurai pris une neuve.
Si je change tous ce vous me dites j'en ai pour combien ? en gros

une 30ène d' euros

Pour : segment, cage à aiguille de piston et roulement de vilo ainsi que tout les joints, il y en a pour environ 30 euros ? je pensai plutot vers les 100 mdr, mais tant mieux
Je peut trouver sa ou ? parsque j'ai une blata et il parai que les pièces sont rare.

cage à aiguille BZM neuve: 7€
kit joint moteur complet 40cc BLATA liquide neuf: 7€
après 17 euros de segment et 15 de roulement.
ok j ai un peux chier avec mes 30 euros

tu peux lui prendre deux trois pièces
http://www.pb-f.com/forum/viewtopic.php?highlight=carbone&t=12930

pour les roulements si c''est les memes que pour moteur bzm ou polini, j'en ai des pas cher, 5euros le roulement de vilo

Ok merci a vous, par contre je ne sais pas si ces pieces sont compatible, si c'est universel ...
Est-ce que qqun pourrai la regarder pour me dire tous sa svp ? et me dire ou trouver tous sa.
Merci

c'est les mêmes